Amélioration continue, l'ACMOSS aux côtés des services abonnés au RRF

Dans le cadre de sa démarche centrée utilisateurs de l'ACMOSS, les équipes de l'agence, aux côtés du Service départemental d'incendies et de secours de la Loire (42), ont réalisé des tests techniques d'intégration d'une solution véhiculaire.

Une étape clé dans le cadre d'une démarche centrée utilisateurs

Ces travaux s'inscrivent dans la continuité de la démarche de recherche et d'amélioration continue centrée utilisateurs et portée par la Direction des utilisateurs de l'ACMOSS. Ils ont pour vocation d'éprouver les dispositifs de communication afin de garantir leur bon fonctionnement une fois déployés en contexte opérationnel.Ils visent à offrir aux utilisateurs les meilleures conditions d'usage de leur smartphone du Réseau Radio du Futur (RRF) au sein de leur véhicule. 

Les essais techniques menés par l'industriel sous la houlette de l'ACMOSS ont eu pour objectif de vérifier les possibilités d'installation et le confort audio de la solution véhiculaire simple proposée en conditions d'usage à bord d'un véhicule léger. Dans ce cadre, le SDIS 42 s'est porté volontaire pour expérimenter l'installation sur un véhicule de commandement de type SUV utilitaire et a pu constater les premières avancées.

Avant l'installation et les tests sur le site de la direction à Saint‑Etienne, des mesures d'atténuation de champs électriques ont été effectuées par l'industriel à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule sur place. Après l'installation de la solution, les essais d'émission et de réception ont été réalisés dans le véhicule en statique dans un premier temps puis en roulage avec le gyrophare et la sirène 2 tons activés. Les essais apparaissent encourageants au regard des premiers retours utilisateurs. 

Une solution simple pour l'utilisation du RRF en véhicule léger

Derrière l'effet à obtenir qui vise la simplicité d'usage et le confort de l'utilisateur, la recherche de la solution technique idéale est complexe. En effet, l'industriel doit tenir compte de l'effet Faraday lié à la structure du véhicule d'une part et des bruits parasites (moteur, gyro, 2 tons…) d'autre part. Pour cela, le raccordement à une antenne 4G/5G sur le toit du véhicule s'avère nécessaire ainsi que l'utilisation d'une micro‑poire MDR dédiée et reliée au support de charge branché sur l'alimentation 12 V.

Une fois aboutie techniquement et validée par l'ACMOSS, cette solution sera disponible centrale d'achat public. Des tests techniques complémentaires seront conduits prochainement afin d'aboutir rapidement sur cette solution véhiculaire simple. 

La prochaine étape consistera à tester la solution avancée, destinée notamment aux véhicules poids lourds disposant d'équipements annexes (pompe…). Le SDIS 13, s'est porté volontaire pour ces nouveaux tests.